St. Petersburg. In den kommenden Jahren sollen in den Petersburger Neubaugebieten acht Busbahnhöfe entstehen. Angesichts des einzigen heute existierenden Terminals am Obwodny-Kanal sind das napoleonische Pläne.
Der Petersburger Busbahnhof unweit des Ligowski Prospekts am Obwodny Kanal ist durch seine ungünstige Lage eine Zumutung für die Fahrgäste. Von der einzigen Metrostation in der Nähe („Ligowski Prospekt“) sind es 20 Minuten Fußmarsch, die Anbindung an andere öffentliche Verkehrsmittel lässt ebenfalls zu wünschen übrig.
Dem soll bald Abhilfe geschaffen werden. Am Mittwoch stellte die Petersburger Stadtregierung ihre Pläne für den Bau neuer, dezentralisierter Busbahnhöfe vor. Vorgesehen sind acht Terminals in sieben Stadtbezirken. Für die Umsetzung werden Privatinvestoren gesucht.
Zwei der acht Projekte sind bereits im konkreten Planungsstadium. Dabei handelt es sich um Örtlichkeiten an den Metrostationen „Ladoschskaja“ (im Südosten der Stadt) und „Parnas“ (im Norden). Experten schätzen die Gesamtinvestitionen auf 100 bis 150 Millionen Dollar.
Ein Ende dem Chaos im Busverkehr
Die Kapazitäten am Obwodny Kanal reichen für eine Millionenstadt wie Petersburg natürlich längst nicht mehr aus. Die Folge: Überall in der Stadt bilden sich nicht sanktionierte, „wilde“ Haltestellen, die den normalen Verkehrsfluss erheblich behindern.
Der Ausweg ist die Auslagerung der Busterminals an die Metrostationen an der Peripherie. Im Gespräch sind unter anderem die U-Bahnhöfe „Kuptschino“, „Staraja Derewnja“ sowie die noch in der Planung steckende Metrostation „Kasakowskaja“. Ein weiterer Bahnhof soll unweit des Automobilwerks von Nissan entstehen.
Gouverneurin Matwijenko wies ihre Beamten an, bis zum 1. Januar 2010 ein konkretes Konzept zur Umwandlung der Pläne auszuarbeiten. Bereits in „zwei, drei Jahren“ sollen die ersten Terminals den Betrieb aufnehmen.
